Restaurer les vieilles voitures ne signifie pas seulement restaurer leurs performances mécaniques, mais aussi rendre hommage à l’histoire de l’industrie automobile. Ce projet complexe qui intègre l'ingénierie mécanique, la science des matériaux et l'esthétique artistique nécessite des opérations systématiques pour atteindre une double amélioration des performances et de la valeur esthétique du véhicule.

 

I. Processus de restauration du noyau

1. Diagnostique complet de l'état du véhicule

Utilisez des détecteurs de défauts à ultrasons et la technologie de balayage tridimensionnelle pour localiser avec précision les zones de fatigue métallique et les dommages structurels sur la carrosserie du véhicule. Concentrez-vous sur l'inspection de pièces clés telles que les poutres longitudinales et les piliers A / B. Enregistrez simultanément 28 éléments de données de base, y compris la pression du cylindre du moteur et le degré d'engrenage des engrenages de transmission, pour fournir une base scientifique pour le plan de restauration.

2. Opérations de démontage de niveau professionnel

(1) Mettre en place un système de classification et de codage des pièces pour archiver numériquement plus de 2000 pièces de l'ensemble du véhicule.

(2) trempez les fils rouillés avec du lubrifiant à base de lithium pour éviter les dommages secondaires causés par le démontage violent.

(3) Pour tous les corps en aluminium, utilisez la technologie de séparation par congélation de l'azote liquide pour assurer l'intégrité des surfaces jointes.

3. Technologie de régénération pour les composants clés

Pour le moteur, utilisez des revêtements en céramique nano-métallique pour réparer les rayures sur le bloc de cylindre et coopérez avec la technologie de revêtement laser pour réparer l'usure du vilebrequin. Pour le système électrique, utilisez des instruments de diagnostic modulaires pour restaurer les données de l'ECU et mettre en œuvre un traitement d'isolation en silicone à double couche sur les harnais de câblage vieillissants. Pour le système de châssis, restaurer les paramètres géométriques de la suspension à travers le processus de correction à froid, avec la valeur d'erreur contrôlée à ± 0,05 mm.

4. Processus triple pour la restauration du corps

(1) Restauration structurelle: Utilisez le brasage MIG pour réparer la rouille - trous perforés, avec la résistance de soudure atteignant 98% du niveau d'usine original.

(2) Traitement de surface: Polissage à travers six procédés à un niveau de propreté de Sa2,5, avec une épaisseur de film d'amorçage électrophorétique cathodique de 30μm.

(3) Restauration de couleur: Utilisez un analyseur spectral pour extraire des données des puces de peinture résiduelles et utilisez un système de mélange de peinture contrôlé numériquement pour reproduire avec précision le code couleur original de l'usine.

 

II. Principes de restauration professionnelle

1. Restauration des processus d’usine originaux

Respectez strictement les normes de tolérance d'assemblage définies lors de la conception du véhicule et concentrez-vous sur la référence aux paramètres de couple dans le manuel d'entretien d'usine original. Pour les pièces mécaniques abandonnées, utilisez l'ingénierie inversée combinée à l'impression métallique 3D pour la fabrication.

2. Application de technologies respectueuses de l ' environnement

Remplacez les peintures traditionnelles par des revêtements solides à base d'eau, réduisant les émissions de COV de 75 %. Mettre en place un système de nettoyage en boucle fermée pour atteindre zéro rejet liquide de déchets, avec un taux de récupération de débris métalliques pouvant atteindre 92 %.

3. Protection des valeurs culturelles

Retenez les éléments de design avec des caractéristiques spécifiques à l'époque, telles que les décorations de tableau de bord chromées et les styles de couture en cuir. Établir une archive de journaux de restauration pour enregistrer complètement les informations de traçabilité des pièces et des paramètres de processus.

 

III. Système d ' entretien à long terme

Mettre en place un système d'inspection spécial pour la course de 500 kilomètres en période, en mettant l'accent sur le suivi de l'état de correspondance du groupe moteur. Il est recommandé d'effectuer une maintenance annuelle sur le revêtement cristallin de la surface de la peinture et de remplacer les bandes en caoutchouc d'étanchéité du véhicule tous les trois ans. Mettre en œuvre le traitement anti-corrosion micro-oxygène sur les pièces métalliques pour retarder efficacement le processus d'oxydation de 8 à 10 ans.

Fren de presse automatique

La restauration des voitures anciennes passe de la simple restauration mécanique au patrimoine culturel. Grâce à la combinaison de la technologie moderne et de l'artisanat traditionnel, non seulement l'âme mécanique des modèles classiques peut être réveillée, mais aussi un échantillon vivant peut être laissé pour l'histoire de l'industrie automobile. Un processus de restauration professionnel et standardisé peut non seulement garantir les performances de sécurité du véhicule, mais aussi conserver sa valeur historique dans la plus grande mesure, permettant aux designs classiques de retrouver la vitalité dans la nouvelle ère.